钢板打孔的优化
结构加固设计和施工的原则是尽量---原结构不被破坏，而现在的结构加固设计在梁的同一截面设计有4个m10膨胀螺栓。这会造成结构梁受力后在这些截面上出现较---的应力集中，变成梁上的易受到破坏的截面。因此应将螺栓的位置进行优化，粘钢加固公司，螺栓尽量错开，同一截面的螺栓原则上不得超过2个，粘钢加固多少钱，相邻截面的螺栓孔距不宜低于80mm。无法避免的情况下螺栓位置可以“之”字形交叉布置。
现在的结构加固设计中，钢板上的螺栓钻孔中心距结构边缘为50mm，而查看配筋图和保护层厚度会发现，这样的位置钻孔必然破坏到梁的受力主筋，这显然---破坏了原结构的受力性能，而且也极不便于钻孔、清理和打胶施工。因此钻孔位置优化为钻孔外边距结构外边缘为---（---是梁底板孔眼位置）。
粘钢加固性能指标：
粘钢加固的方式 自身在桥梁加固全过程中常用的关键原材料有厚钢板、胶黏剂，輔助的原材料有(澎涨)地脚螺栓等。钢件、砼面解决工作经验收合格后预贴，预贴时钢件与砼面应吻合，并与黏贴线〈见定位施工放线〉吻合，对有设胀栓或地脚螺栓处，可对砼面成孔。虽然jgn系列产品中的jgn-(a)
胶粘剂抗疲等特性需要在工程项目实践活动中检测，但它的发生仍终将推动粘钢加固方式 在桥梁加固工程项目中的运用。
施工时粘钢加固对混凝土表面需要做什么处理
新混凝土结合面
新混凝土结合面表面较为干净，清洁工作也比较简单，可以用钢丝刷将混凝土表面的浮渣和灰尘刷净，粘钢加固找，后用清水慢慢冲洗干净，等到混凝土表面完全干燥后就可以进行施工了。
湿度较大的混凝土结合面
对于该类混凝土结合面，处理的方法麻烦一点，粘钢加固，为了---粘钢加固的施工效果，我们需要先对混凝土结合面进行人工干燥处理，避免钢板与混凝土表面的粘贴度会降低。
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